"Отключившийся" водитель BMW устроил массовое ДТП на МКАД

Топливная система дизельного двигателя обеспечивает появление горючего в
цилиндрах. Это главная составляющая всей конструкции автомобиля,
который ездит на дизельном топливе. Разберем ее работу и неполадки.

Все в школе изучали физику, но почему-то не все применяют на практике полученные знания. Это всего лишь вступление к ответу на вопрос, почему появляется стук при холодном двигателе, а когда он прогревается, стук исчезает. Срабатывает свойство металлических деталей, при нагреве происходит расширение.

Жидкость, как нам известно, вещество текучее. Тормозная жидкость, как и все технические жидкости автомобиля, не являются исключением. С той лишь разницей, что утечка тормозной жидкости, равно как и любой другой технической жидкости, грозит как минимум – выходом из строя какого-нибудь агрегата, а как максимум…аварийной ситуацией во время движения.

Силовой агрегат – это один из главных элементов современной машины. Только от него зависит, насколько динамичным и быстрым будет ваше авто, какие тяговые характеристики оно будет иметь. Потому, приобретая автотранспорт, автолюбители всегда узнают технические параметры двигателя. Сейчас мы рассмотрим такую разновидность мотора, которая считается одной из самых популярных среди автомобилистов. Речь пойдет о движке TFSI. В этой статье мы изучим, что собой представляет указанный вид мотора, а также исследуем его технические свойства и особенности эксплуатации.

Купил набор парктроника 12$ (брал без визуализации, только звуковое оповещение) и решил поставить.

После приобретения машины, встал вопрос о чехлах, т.к. в моей комплектации салон был из ткани, а хотелось бы кожу. Выход был найден, решил ставить чехлы из эко-кожи.

История развития двигателя внутреннего сгорания спонтанна и хаотична. Первые двигатели имели значительные размеры и рабочий объем. При этом по своей конструкции эти двигатели были простейшими. Например, существовали 1 цилиндровые двигатели, имеющие рабочий объем порядка 8 л. Двигатели имели множество недостатков, и тому есть немало причин: неразвитые технологии, низкий КПД и наконец, недостаток опыта и знаний.

Проблема совсем не в пайке, а в светодиоде. В его корпусе находится платка с красным и желтым светодиодом, похоже платка не контачит с выводами на корпусе. При легком нажатии на глазок светодиод загорается. Включены они парами, при отказе одного-гаснет пара. Лечится прижатием глазка к корпусу. Для этого рядом с корпусом сверлится два отверстия по диагонали. В отверстия вставляем стальную проволочку (d=0,3мм. Использовал ст. жилу от полевого провода П274) изогнутую в виде буквы М. С обратной стороны скручиваем, обеспечивая некоторый прижим глазка. По диагонали- чтоб проволочка проходила между кр. и ж. светодиодами и не загораживала.