Видеоролик показывает, шаг за шагом, как удалить и установить распределительный вал на Audi 100 / A6 C4 с 6-цилиндровым двигателем V6. Снятие распределительного вала необходимо для изменения гидравлического толкателя, головки блока цилиндров или рабочего распределительного вала.

Коленчатый вал изготавливается либо из чугуна, либо из легированной стали, оба материала довольно прочные, но дефекты все же со временем возникают, и как раз для их устранения нужны ремонтные размеры коленвалов. Это своеобразные допуски, до которых можно уменьшить толщину шеек без сильного ущерба для прочности детали. И, поскольку шейки обычно взаимодействуют с подшипниками, для последних предусмотрены вкладыши с ремонтным уменьшением.

В этом видеоролике автор расскажет как починить пластиковый бампер на автомобиле самостоятельно. Ремонт будет производиться при помощи стекловолокна и клея, что является самым надежным и эффективным способом. Данное видео будет очень полезно людям, которые хотят сберечь свои финансовые затраты на ремонт в сервисе (где тоже не всегда делают качественно).

Поездил по своим делам,заехал в магазин купить хлебушка,вышел,завожу мотор,включаю заднюю скорость и....машина глохнет.
Пытаюсь заводить,схватывает и на этом всё.Иногда вроде начинает работать,но при нажатии на педаль газа-глохнет сразу.
Каким-то чудом завел и практически не трогая газульки,дополз 300м до дома,где матрешка благополучна заглохла и больше не заводилась.

В качестве донора взята КПП Форд Мондео 2 1996-2000г.в. 1.6-1.8 бензин. Сужу конечно со своей колокольни. Может в других местах по другому.

Начну с того, что до этой замены, на авто были установлены СТО и на правой и на левой стороне подшипники Optimal 100 098, причем хоть они были с одинаковыми номерами, но имели отличия в высоте обойм и в конструкции пыльника (в одном подшипнике был двойной пыльник, т.е. по 2 пыльника с каждой стороны). Отходили (округленно) они до появления гула: левый (с двойными пыльниками) - 100 000 км, правый - 75 000км. Причем левый (100 000км) я сначала пытался вообще сохранить (но не прокатилоsmile.gif ) (об этом ниже будет), а правый был уже непригоден к эксплуатации.

В условиях состояния наших дорог детали подвески наиболее подвержены неприятным неожиданностям. Основными из них считаются амортизаторы и пружины.

Есть автолюбители, которые постоянно стремятся в чём-то усовершенствовать свой автомобиль. Заморачиваются с подвеской, салоном, мотором и т. д., а некоторые, вообще, делают разминусовку. Что такое разминусовка двигателя, зачем она нужна и как правильно сделать разминусовку своими руками. В данной теме, мы более детально разберем все нюансы этого электротехнического манёвра.