Brabham объявляет о возвращении в Ле-Ман на своем суперкаре BT62

Вскоре после анонса нового дорожно-правового пакета суперкара BT62, который также добавляет некоторые удобства для водителя, Brabham Automotive объявила о своих гоночных намерениях. Австралийский производитель примет участие в 24 часах Ле-Мана и чемпионате мира по выносливости в 2021-2022 годах в классе GTE. Автомобиль GTE будет базироваться на шасси BT62. На складе BT62 поставляется с 5,4-литровым V8 мощностью 710 лошадиных сил.

В новостях есть интересная побочная линия: поскольку BT62 дебютировал как автомобиль первого дня, а затем дорожный автомобиль, первые клиенты Brabham стали частью команды тестирования BT62. Часто говорят, что на некоторых автомобилях клиенты становятся своего рода бета-тестерами на ранних этапах производства - с суперкарами Brabham этот аспект выглядит более добровольным. В любом случае, программа гонок на выносливость «напрямую связана» с Программой развития драйверов BT62 компании Brabham, которая также предоставляет владельцам гоночные возможности Pro-Am.

Сэр Джек Брэбхэм выиграл Гран-при Франции в Ле-Мане в 1967 году, так что его имя имеет определенную историю. Дэвид Брэбэм, управляющий директор компании и ведущий водитель-испытатель, также выиграл в Ле-Мане в 2009 году с Peugeot 908, а его брат Джефф получил награду там в 1993 году за рулем Peugeot 905.

Дэвид Брэбэм говорит: «Возвращение имени Brabham в Ле-Ман - это то, над чем я работаю уже много лет, поэтому сегодня сделать это объявление просто фантастично. Brabham Automotive выпустила свой первый автомобиль, BT62, в мае 2018 года, поэтому у нас есть долгий путь, чтобы заработать право вернуться и участвовать в соревнованиях в Ле-Мане. Эта работа начинается сейчас с долгосрочного участия в гонках. Мы с нетерпением ждем развития BT62 и будущих продуктов, одновременно создавая конкурентоспособную гоночную команду мирового класса вокруг ведущих инженерный и производственный талант у нас есть в бизнесе. " Брэбэм также заявил, что в будущем компания намерена участвовать в гоночных сериях более низкого уровня.